Мистериозен и тежък пътен инцидент край Пловдив отне човешки живот и прати трима души в болница. До трагедията, разиграла се тази нощ, се стигна, след като кола излетя от пътя и падна в отводнителен канал между селата Войсил и Съединение. Това съобщиха от МВР–Пловдив.

„Половин час след полунощ на 26 октомври на телефон 112 е подаден сигнал за тежък пътен инцидент между пловдивските села Войсил и Съединение. В отводнителен канал в отсечката е паднал лек автомобил“, уточниха от МВР.

На място незабавно са изпратени екипи на полицията, пожарната и спешна помощ. Установени са водачът и две пътнички, които са транспортирани в болница за оказване на медицинска помощ.

Узбеки ще карат българските тирове, тъй като все по-малко нашенци се навиват на професията. Въпреки суперзаплащането от над 4000 евро на месец младежите не се интересуват, а след време недостигът ще е огромен, тъй като средната възраст на тираджиите в момента е 55 години.

Това заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев на фона на хроничен недостиг на квалифицирани шофьори на камиони в целия ЕС, който се усеща и у нас.

„Кадровият проблем е най-голямото предизвикателство пред нашия бранш в момента. Затрудняваме се да осигурим даже базово ниво на персонал в транспортния бранш. В България имаме около 28 000 камиона, което означава нужда от около 30-33 000 шофьори. Не ни достигат 4-5000 шофьори, и то само за международния транспорт. Тук дори не говорим за вътрешния или за градския“, обясни Арабаджиев, цитиран от „Телеграф“.

„Младите хора между 21 и 29, дори и несемейни, не проявяват интерес към професията, която позволява на тази възраст за няколко години да спестиш пари да започнеш собствен бизнес в транспортния или друг бранш. Можеш да си купиш камион или да ги инвестираш в образование“, добави експертът.

„Средната възраст на водачите у нас е 50-55 години и не е ясно откъде ще дойде следващото поколение водачи. Затова и браншът търси решения като внос на работници от трети страни“, каза Арабаджиев