Made in BG
Милко Калайджиев не забавя темпото и на 73 години
И на 73 години Милко Калайджиев не забавя темпото. Певецът от Свиленград, който празнува рожден ден на 23 септември, продължава да се раздава на сцената. Пее със същия хъс, с който стартира кариерата си преди повече от 30 години, и танцува с енергията на младеж.
Милко, чието рождено име е Михаил, е музикален от малък, което първа забелязала учителката му пеене. Тя казала на родителите му, които веднага го подкрепили. Въпреки скромните си средства тогава, те купили акордеон на 6-годишния Милко. Баща му взел заем, за да го плати. Хлапакът започнал да ходи на уроци, но акордеонът не му бил на сърце. Затова, когато станал на 10 години, той започнал да си събира пари от закуски и се записал тайно на уроци по китара при учител в родния си Свиленград. Само че нямал китара и не можел да се упражнява вкъщи. В 7 клас Милко вече успял да събере пари и за първата китара.
„В комсомола има база – китари, клавири, пиано… Направихме оркестър и започнахме да свирим по забави“, разказвал е Милко. Той и връстниците му даже си издействали разрешение да свирят в ресторант в парка. Направили допитване в училището си как да кръстят оркестъра и в резултат избрали името „Бисери“.
По линия на комсомола Милко и връстниците му се явявали и на фестивали в страната. Тогава свирели предимно поп музика. През 1986 г. Милко станал диджей. Купил си апаратура и започнал работа в нощен бар в Свиленград. Години наред участвал във впечатляващи програми – имало танцьорки, илюзионисти, певци. С времето си направил студио за звукозапис и презаписвал касетки, покрай което завъртял търговия. По тази линия се запознал с Митко Димитров, който по-късно създал попфолк гиганта „Пайнер“ и поканил Милко да бъде сред първите певци. Свиленградският изпълнител тогава вече имал доста опит, защото през летата пеел по кръчми на родното Черноморие. Тогава репертоарът на Калайджиев бил съставен предимно от италиански шлагери, рок хитове, дори естрада.
Любопитна подробност е, че в един период Милко карал и такси. Бил сред малкото в родния си град, така че бързо се убедил, че е напипал ниша. С тази дейност се препитавал, за да може да се отдава на страстта си към музиката. „Започнах да карам, за да мога да пея“, споделял е хитовият певец. Той ставал сутрин рано и се качвал на таксито. Често се случвало за клиенти до Пловдив или до София. За да не се връща за собствена сметка, ходел на гарата в града и подканял хората да ползват такси за дестинацията, която съвпадала с неговата. Пристигайки обратно в Свиленград, Милко бързал за поредно участие вечерта. През уикендите пък пеел по сватби. Работел често до изтощение, но се чувствал пълноценен. А и изкарвал добри пари, като повечето спестявал за мечтаната кола. Автомобилите са му страст, както музиката. Затова и бил особено щастлив, когато успял да събере внушителните за времето малко над 20 000 лева, за да откупи поръчково „Волво“. Осланяйки се на спестовността си, след време Милко си купил и китара „Фендер“ от Гърция.
Малко се знае, но Милко от млад обича да чете. Толкова, че неведнъж е осъмвал с книга в ръце. Четял и в паузите, в които като шофьор на такси трябвало да чака клиент. Милко вероятно е прочел стотици книги. Затова многократно е бил награждаван на времето с романи от библиотеката в Свиленград.
Малко се знае, но преди да стане известен, Калайджиев искал да опознае света. В началото на 80-те години изкарал курс, за да може да работи като тираджия. Идеята му била, карайки тир, да сбъдне мечтата си да пътува в чужбина. По-късно той успява да го направи, но чрез музиката. Първият му албум в „Пайнер“ е от 1994 г. и е със заглавието „Има ли Господ“. След него има още десет албума.
Източник: Уикенд
Made in BG
Манол Пейков: За 5 години с електромобил спестих почти 11 000 евро от гориво
Бившият депутат от ПП-ДБ Манол Пейков направи подробна равносметка за петте години, през които използва електрически автомобил. За този период той е изминал около 90 000 километра и по собствените му изчисления е спестил близо 11 000 евро от гориво.
Пейков разказа в социалните мрежи, че през септември 2021 г. е купил електрическо Peugeot 2008 за малко над 70 000 лева, или около 36 000 евро. Автомобилът е бил тестови и към момента на покупката е имал пробег от 7500 километра. По думите му редовната цена тогава е била 92 000 лева.
Моделът е от по-старото поколение електромобили и е без термопомпа. Пейков посочва, че обявената автономия е около 290 километра, но реалният пробег е приблизително 220 километра в градски условия и не повече от 160 километра при движение по магистрала.
Това създава неудобства при по-дълги пътувания. При пътуване до София например той трябва да предвижда допълнително около половин час за зареждане.
За петте години Пейков е изминал приблизително 90 000 километра, или средно по 18 000 километра годишно. Това е по-малко от обичайния му годишен пробег от около 25 000 километра. Причината е, че за летните отпуски и дългите пътувания из Европа семейството използва дизелов Peugeot 5008, за да избегне честите спирания за зареждане.
Електромобилът го е оставял без ток на пътя три пъти, като Пейков признава, че и в трите случая причината е била негова грешка. Веднъж батерията се изтощила на магистралата, след като забравил да зареди автомобила в София, и се наложило да чака повече от два часа за колесар. Вторият път токът свършил на около 300 метра от печатницата му, а при третия случай автомобилът спрял само на метър и половина от зарядната станция.
Пейков отбелязва, че през последните пет години зарядната инфраструктура в България се е развила значително, което според него прави използването на електромобил все по-лесно.
Най-съществената част от равносметката му е свързана с разходите. Той сравнява електрическия автомобил с дизелов модел с разход около 7 литра на 100 километра.
По негови изчисления за пет години е спестил почти 11 000 евро от гориво. Сметката обаче е направена при практически нулев разход за електроенергия, тъй като разполага с фотоволтаици на покрива. Пейков изчислява, че дори при зареждане на пазарни цени икономията би била около две трети от тази сума.
Към това той добавя и по-ниските разходи за обслужване заради липсата на двигателно масло и част от филтрите, характерни за автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
По думите му основният недостатък на конкретния електромобил остава малкият пробег при дълги пътувания. Той посочва, че много от по-новите електрически автомобили от сходен клас вече предлагат реална автономия от около 300 до 450 километра.
За градско шофиране обаче оценката му е категорично положителна. Пейков определя автомобила като динамичен, маневрен и лесен за управление и посочва като допълнително предимство възможността електромобилите да паркират безплатно в синя и зелена зона там, където местните правила го позволяват.
След 38 години зад волана и десет лични автомобила Пейков определя електрическото Peugeot като колата, която му е носила най-голямо удоволствие от шофирането.
Made in BG
Хепи Ванче захапа новите фермери: Оплакват се, че имат само баница за закуска – ние и това нямахме
Победителката в шестия сезон на „Фермата” Ваня Илиева, позната като Хепи Ванче, се върна към собственото си участие и направи любопитно сравнение с условията, при които живеят сегашните участници.
В „Преди обед” тя призна, че днес животът във фермата ѝ изглежда далеч по-комфортен.
„Самият факт, че спят на затворено, за участниците сега им е супер удоволствие. Ние спахме, където намерим”, разказа Хепи Ванче.
Особено я развеселили оплакванията на част от участниците от храната.
„Оплакваха се, че имали само баница за закуска, без кренвирши. Аз им казах, че по нашето време банички нямаше”, пошегува се победителката.
Според нея обаче по-голямата разлика между сезоните не е само в битовите условия, а и в отношенията между участниците. Хепи Ванче си спомня своя сезон като много по-забавен и не скри, че не е впечатлена от постоянните разговори и стратегии в сегашното издание.
„В нашия сезон ние се забавлявахме. Гледам вчерашния епизод и чувам само шушукания… Еми да отидат в „Трейтърс”, отсече тя.
Хепи Ванче коментира и участието на Виктор от „Ергенът”, който се отказа от спортно състезание, за да бъде част от „Фермата”.
„Той не трябваше да влиза в предаването, а да си отиде на състезанието. Сега сигурно ще обвинява Симона, че не си е свършил неговата работа”, заяви Ваня.
Въпреки критиките тя пожела на участниците след края на снимките да запазят отношенията помежду си.
„Надявам се тези хора да си останат приятели след „Фермата”. Ще бъде много хубаво”, завърши Хепи Ванче.
Made in BG
Петър Данов: В Ергенът 4 от момчетата харесват мъже. Един такъв ме следва
Актьорът Петър Данов обяви, че участник в шоуто харесвал голите му снимки
Петър Данов се оказа обект на мъжко внимание! Актьорът, който миналата година влезе в любовната авантюра на “Ергенът: Любов в рая“, разкри скандални подробности за новите участници в риалитито.
“Вътре има момчета, които в живота си са имали гаджета момчета. Доколкото знам, четирима са такива. Единият ме последва в социалните мрежи и ми хареса всички голи снимки”, хвърли бомбата Данов и добави, че е бил настъпателно ухажван от един от мъжете, които са част от новия сезон.
Признанието му веднага повдигна въпроса кой от новите ергени си е паднал по актьора и не пропуска да разглежда разголените му кадри. Петър не пожела да назове името на загадъчния си почитател, но в центъра на клюката светкавично попадна Павел Иванов.
Проверка на профилите в социалните мрежи насочва към него като участник, харесал почти всички снимки на актьора. Така Павел се оказва в епицентъра на пикантната история, а името му вече усилено се свързва с тайния ухажор на Данов.
Харизматичният актьор придоби широка популярност миналата година, когато се включи в любовното шоу и показа романтичната си страна на публиката. След края на предаването Данов не крие, че е преживял силни емоции и истински чувства с избраницата си във формата Кристина, с която малко по-късно прекратява отношения.
Днес актьорът продължава да привлича внимание както с професионалните си изяви, така и с пикантните истории около личния му живот.
Междувременно Павел се изживява като голям мачо в новия сезон на любовното риалити. Ергенът демонстрира интерес към различни дами и сякаш прескача от цвят на цвят, докато търси поредната тръпка. Опитите на “България Днес” да се свърже с него, за да разясни ситуацията, останаха без успех.
-
България1 месец agoЦени, лихви и доходи: как се променя семейният бюджет на българите през есента
-
България4 седмици agoБанковите такси тежат на семейния бюджет: как клиентите да сравнят разходите си
-
България4 седмици agoЕврото вече е в обращение: как се отразява на цените и заплатите
-
България1 месец agoЕврото променя ежедневните разплащания: какво означава това за домакинствата и бизнеса
-
България4 седмици agoЦените и лихвите променят разходите на домакинствата и бизнеса в България
-
България4 седмици agoПромените в цените влияят върху семейния бюджет и ежедневните разходи на домакинствата в България
-
България4 седмици agoЕврото промени плащанията в България, а цените остават във фокуса на домакинствата
