Made in BG
Един българин в Амазония: Там разбираш, че можеш с малко!
Чувството да си бълха е супер – разбираш, че можеш с малко! Тези думи на, смело мога да кажа, съвременния български Марко Поло се запечаха здраво в съзнанието ми. И вярвам, че неговата история ще грабне всички читатели – така, както грабна мен. Филип Лхамсурен не е сравнително добре позната фигура в България в рамките на по-екстремното. Верен на себе си той се захваща с една непосилна задача – да прекоси сам Южна Америка от Тихия до Атлантическия океан, без да използва помощта на моторни превозни средства. За трудната си мисия среща подкрепа в лицето на VIVACOM. Компанията му осигурява сателитен телефон за връзка в тази отдалечена и дива част на света, както и финансиране за част от разходите по тежката експедиция. Цели четири месеца Филип се бори, за да изпълни задачата си. И не успява – фактически. На практика обаче успява да постигне повече, отколкото е очаквал. През най-високият връх на Андите в Еквадор Каямбе (5790 метра), през жестоката джунгла (селва) на Перу, та чак до „същинската“ Амазония – Филип познава студ и жега, слънце и буря, суровата и величествена красота на природата, низкото и същевременно приспособено към Закона на джунглата човешко поведение – побеждава по-силният! След като напълно сам изкачва връх Каянде, при все че местните го предупреждават да не го прави без водач или партньор заради многото коварни ледени пукнатини, пътешественикът плува със старо кану, преработено в Катамаран, по един от притоците на „майката“ Амазонка – Рио Напо. Това е същинското влизане в джунглата (селва) на Амазония – там, където и природата, и хората не прощават. Опитвах да общувам с хората, които срещах по реката, но те се държаха враждебно с мен – крадяха ми дори храната и то в моменти, в които готвя и съм отишъл до съседния храст, за да свърша … знаете какво, разказва Филип. Буквално на косъм той се отървава на два пъти от смъртта. В първия случай жесток удар му нанася природата. Гигантско старо дърво, подкопано от буря, се срутва, бутайки други дървета и предизвиква „ефект на доминото“. В крайна сметка поредното дърво пада върху лодката на Филип, преобръща я, а него го изхвърля във водата. Там е като воден ескалатор – ако нямаш двигател, няма връщане назад. Над 40 минути Филип, който сам признава, че не е добър плувец, се бори с водата, преди най-накрая течението да го отведе до брега и там да се спаси, хващайки един храст. Малко по-късно Филип вижда и кануто си, носено от водата. Той се решава – скача в „калната, мътна вода, в която дори не искате да знаете какво живее и плува“, догонва лодката си и след няколко часа успява да я изкара на брега. За щастие сателитният му телефон, издържа колкото да се обади и да си поговори с България. След като окончателно изгубих сигнал, вече се освободих психически и бях готов да оцелявам, разказа Филип пред десетките гости във VIVACOM Art Hall. Три дни по-късно идва и вторият удар – трима местни стрелят с пушки по него. За щастие не го улучват, но следващите няколко дни Филип живее в постоянен страх, че ще го гонят. Чувах непрестанно двигатели, като гребях, вместо да гледам напред, гледах все назад. В крайна сметка нападателите явно не са искали да се захващат и Филип стига благополучно до малко селце, където вече настъпва краят на опита му сам да прекоси Южна Америка. Там му открадват лодката – и той продължава надолу с малка, надуваема лодка за спешни случаи, която „не би издържала любопитството на която и да е риба с малко по-остри зъби“. Прибират го военни, на практика в Бразилия, които го връщат към Еквадор, макар че му вземат почти всички пари. На границата между Перу и Еквадор го намират служители на местна голяма компания – те му помагат да се свърже с България и да получи пари, с които продължава към Бразилия, по реката, със солидна лодка. Така стига до град Манаус и там се запознава с българин, работещ като фотограф – Румен. С негова помощ, за няколко седмици Филип успява да види удивителни неща от „бразилска“ Амазония и е решен – ще направи експедиция, по пътечки и речни ръкави, за които са му разказали бразилските военни. И именно с тяхна помощ ще осъществи експедицията-мечта – защото сам, без никаква подкрепа, в Амазония човек не може да се справи – шамарите на природата са твърде силни, убеден е Филип преди да започне разговора си с Actualno.com за изумителното си приключение.
Защо? Защо реши да прекосиш по този начин цяла Южна Америка?
Защото обичам честния начин на пътуване. Честният начин за мен е да се придвижвам със собствени сили. Тези две ръце, тези два крака трябва да придвижат тази глава, за да може тя да мечтае.
Кой е Георги*? Заради него ли тръгна?
Не. С Георги се запознах след пътешествието. Понеже вече имах този материал, както и лента от снимки на пътуването ми, реших с тях да се направи нещо в помощ на Георги. Той ме впечатли ужасно – много хора търсят помощ, когато имат нужда от операция заради здравето си, но според мен трябва да видиш човека и да го припознаеш по някакъв начин. Георги е бил военен и за мен това е близко – аз знам в армията как потулват много случаи, това е държава в държавата и така е в целия свят, не обвинявам България.
Какво се е случило с Георги?
Той претърпява инцидент още по времето на комунизма, при който пиян депутат удря военна кола, с която Георги, заедно с група войници, е пътувал към вилата на някакъв полковник, за да му я оправят. Знаете, че това е наказуемо – военни да работят в това си качество за частно лице, в частен имот. При катастрофата на практика загиват повечето войници, но Георги оцелява. Военните нарочно са изчакали, за да видят дали няма да умре, за да не се раздухва скандал. Георги обаче оцелява и в Кюстендил го спасяват, но на висока цена – пълна парализа. Лекар от местната болница прави операция, която възстановява чувствителността на Георги от кръста нагоре. Докторът е искал да му направи и втора, рискована операция, при която да върне чувствителността и в краката. Тогава обаче се обадили в София, дошли военните и прибрали Георги – преди 48 години. Той е задържан изолиран за няколко месеца и прешленът, който е трябвало да бъде опериран, зараства и закърнява, което блокира възможността за операция. Така, до ден-днешен, сестра му се грижи за него. За възрастта си и за положението си Георги изглежда много добре. Има бистро лице, остър поглед, очи като на тигър. Просто главата не се предава – това е мъжество. (бел. авт. – в разказа си за приключението „Амазония“ Филип категорично заяви, че ако Георги е бил здрав физически, е щял да прекоси сам Южна Америка). От разказа ти останах с впечатление, че идеята ти за експедицията е била малко хаотична. Когато тръгваше, какъв беше планът ти за маршрут? От океан до океан, по почти права линия. Тръгнах от Еквадор, от самия бряг на Тихия океан, от едно малко рибарско селце – Педернарес. Оттам карах с колело до Андите, където изкачих Камбе, при доста лоши метеорологични условия. Разбрах, че съм на самия връх само по GPS, защото мъглата беше толкова гъста, че не се виждаше нищо. След това се спуснах от източната му страна и хванах Рио Путумайо, приток на Рио Напо, която пък е приток на Амазонка. Рио Напо не е считан за голям приток, но е 3-4 пъти по-широка река от Дунав.
Преди да се отзовеш при военните, контактуваше ли повече с местни хора, имаше ли възможност да ги опознаеш?
Не. Постоянно ги виждаш, но продължителни контакти трудно съм установявал. Спирах в началото, като пътувах по реката, но не бях желан и почнах да се крия от тях. Там живеят само индианци, но те имат досег с цивилизацията. За съжаление много от техните изконни обичаи са погубени заради влиянието на белите. Там има над 500 племена. Давам и пример – някои от тях ядат маймунско месо, а преди идването на цивилизацията маймуната е била тяхна богиня, тяхната майка. Те нямат писмена история, а само устна и когато изчезне и последният човек, олицетворяващ стари вярвания, изчезват и вярванията. Жалко и гадно е, но това се случва с тях.
Когато тръгваше, беше ли поставил конкретна цел колко километра на ден ще изминеш, колко храна ще ти трябва?
Да, имах реална представа и си имах план, който в началото вървеше по-добре, отколкото очаквах – сигурно защото нямаше какво да правя, освен да работя. Моят работен ден започваше от сутринта до вечерта – гребане. Планирах да минавам по 40 километра на ден, но успявах да покрия 60-70 километра, с помощта на течението. Относно храната – природата ме хранеше. Имах мрежа, въдица, тризъбец, но не го ползвах много, защото той потъна, когато дървото ме потопи. В Амазония риба много лесно се лови – хващаш по-малка и я използваш за стръв да хванеш по-голяма. Нямах по-далекобойно оръжие, мачетото ми беше единственото оръжие.
А има ли опасни, отровни риби, които не стават за ядене?
Има, да. Не са много и си личат – по-шарени са. Когато имах съмнения, не я ядах. Има и начини да ги разпознаваш – например ако сложиш парче от рибата под небцето си и не го гълташ, небцето се подува. Друг начин е да сложиш сурово парче върху място по тялото с по-мека кожа – при обрив е ясно, че храната не е добра.
Когато стигна до Манаус, колко време остана и какво видя?
Почти 20 дни бях там. Видях много интересни неща – водопади, красиви малки рекички навътре в джунглата, много диви животни. Човек като влезе в джунглата, първите три дни нищо не вижда, защото трябва да свикнеш. След това вече виждаш много. И си има правила за придвижване – никога не посягаш с ръка към клоните, само с мачете, защото не знаеш какво ще падне от гъсталака, какво може да те нападне или ухапе. Може да уцелиш някоя отровна змия например. Движиш се само с мачетето – то ти е като бастун. Когато ходиш, вдигаш шум – не ходиш тихичко. Никое животно в джунглата не иска да се срещне с теб – дори анаконда. Само по филмите животните нападат без причина хората – въпросът е да не стреснеш някое животно.
Каза отровни змии – носеше ли серум с теб?
Не, нямаше как, защото трябваше да го съхранявам в хладилна чанта, а нямаше как да я нося. Носех вендуза, с която в случай на нужда да изсмуча отрова. За щастие, не преживях ухапване от змия. Имах инфекции, но те бяха част от приключението.
Какви са плановете ти за следващата експедиция?
Ще продължа от Бразилия, защото стигнах дотам по честен начин. Няма да разкривам планове сега, защото може и да ги променя. Очаквам този път преходът да ми отнеме три-четири месеца – с лодка, пеша и по един военен път с колело. Оттам са минавали само с мотори, наричат този път Амазонската магистрала. Тя тръгва от Каракас, Венецуела, и стига до Манаус и след това до Атлантическото крайбрежие. На определени предварително точки ще ме чакат бразилски военни – това е начинът да преминеш Амазония, абсолютно сам не може. Ще ме чака и Румен, който ще снима, за да направим филм. Той ще е и за културите на местните общества. Като пример давам общността кабока – мелези между индианци и негри. Те имат много самобитна култура и са много интересни. Колко пари ти струваше сегашното преживяване и колко ще струва бъдещето? Много пари. Колкото успея да събера, толкова. Трябват много пари, но човек се съобразява с това, което има. Много трудно се намират спонсори за такива начинания.
* Повече за Георги Николов и усилията на Филип да му помогне научете на Facebook страницата, на която е представена инициативата „Подай ръка на Георги“. Интервю на Ивайло Ачев
© Actualno.com
Made in BG
Манол Пейков: За 5 години с електромобил спестих почти 11 000 евро от гориво
Бившият депутат от ПП-ДБ Манол Пейков направи подробна равносметка за петте години, през които използва електрически автомобил. За този период той е изминал около 90 000 километра и по собствените му изчисления е спестил близо 11 000 евро от гориво.
Пейков разказа в социалните мрежи, че през септември 2021 г. е купил електрическо Peugeot 2008 за малко над 70 000 лева, или около 36 000 евро. Автомобилът е бил тестови и към момента на покупката е имал пробег от 7500 километра. По думите му редовната цена тогава е била 92 000 лева.
Моделът е от по-старото поколение електромобили и е без термопомпа. Пейков посочва, че обявената автономия е около 290 километра, но реалният пробег е приблизително 220 километра в градски условия и не повече от 160 километра при движение по магистрала.
Това създава неудобства при по-дълги пътувания. При пътуване до София например той трябва да предвижда допълнително около половин час за зареждане.
За петте години Пейков е изминал приблизително 90 000 километра, или средно по 18 000 километра годишно. Това е по-малко от обичайния му годишен пробег от около 25 000 километра. Причината е, че за летните отпуски и дългите пътувания из Европа семейството използва дизелов Peugeot 5008, за да избегне честите спирания за зареждане.
Електромобилът го е оставял без ток на пътя три пъти, като Пейков признава, че и в трите случая причината е била негова грешка. Веднъж батерията се изтощила на магистралата, след като забравил да зареди автомобила в София, и се наложило да чака повече от два часа за колесар. Вторият път токът свършил на около 300 метра от печатницата му, а при третия случай автомобилът спрял само на метър и половина от зарядната станция.
Пейков отбелязва, че през последните пет години зарядната инфраструктура в България се е развила значително, което според него прави използването на електромобил все по-лесно.
Най-съществената част от равносметката му е свързана с разходите. Той сравнява електрическия автомобил с дизелов модел с разход около 7 литра на 100 километра.
По негови изчисления за пет години е спестил почти 11 000 евро от гориво. Сметката обаче е направена при практически нулев разход за електроенергия, тъй като разполага с фотоволтаици на покрива. Пейков изчислява, че дори при зареждане на пазарни цени икономията би била около две трети от тази сума.
Към това той добавя и по-ниските разходи за обслужване заради липсата на двигателно масло и част от филтрите, характерни за автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
По думите му основният недостатък на конкретния електромобил остава малкият пробег при дълги пътувания. Той посочва, че много от по-новите електрически автомобили от сходен клас вече предлагат реална автономия от около 300 до 450 километра.
За градско шофиране обаче оценката му е категорично положителна. Пейков определя автомобила като динамичен, маневрен и лесен за управление и посочва като допълнително предимство възможността електромобилите да паркират безплатно в синя и зелена зона там, където местните правила го позволяват.
След 38 години зад волана и десет лични автомобила Пейков определя електрическото Peugeot като колата, която му е носила най-голямо удоволствие от шофирането.
Made in BG
Хепи Ванче захапа новите фермери: Оплакват се, че имат само баница за закуска – ние и това нямахме
Победителката в шестия сезон на „Фермата” Ваня Илиева, позната като Хепи Ванче, се върна към собственото си участие и направи любопитно сравнение с условията, при които живеят сегашните участници.
В „Преди обед” тя призна, че днес животът във фермата ѝ изглежда далеч по-комфортен.
„Самият факт, че спят на затворено, за участниците сега им е супер удоволствие. Ние спахме, където намерим”, разказа Хепи Ванче.
Особено я развеселили оплакванията на част от участниците от храната.
„Оплакваха се, че имали само баница за закуска, без кренвирши. Аз им казах, че по нашето време банички нямаше”, пошегува се победителката.
Според нея обаче по-голямата разлика между сезоните не е само в битовите условия, а и в отношенията между участниците. Хепи Ванче си спомня своя сезон като много по-забавен и не скри, че не е впечатлена от постоянните разговори и стратегии в сегашното издание.
„В нашия сезон ние се забавлявахме. Гледам вчерашния епизод и чувам само шушукания… Еми да отидат в „Трейтърс”, отсече тя.
Хепи Ванче коментира и участието на Виктор от „Ергенът”, който се отказа от спортно състезание, за да бъде част от „Фермата”.
„Той не трябваше да влиза в предаването, а да си отиде на състезанието. Сега сигурно ще обвинява Симона, че не си е свършил неговата работа”, заяви Ваня.
Въпреки критиките тя пожела на участниците след края на снимките да запазят отношенията помежду си.
„Надявам се тези хора да си останат приятели след „Фермата”. Ще бъде много хубаво”, завърши Хепи Ванче.
Made in BG
Петър Данов: В Ергенът 4 от момчетата харесват мъже. Един такъв ме следва
Актьорът Петър Данов обяви, че участник в шоуто харесвал голите му снимки
Петър Данов се оказа обект на мъжко внимание! Актьорът, който миналата година влезе в любовната авантюра на “Ергенът: Любов в рая“, разкри скандални подробности за новите участници в риалитито.
“Вътре има момчета, които в живота си са имали гаджета момчета. Доколкото знам, четирима са такива. Единият ме последва в социалните мрежи и ми хареса всички голи снимки”, хвърли бомбата Данов и добави, че е бил настъпателно ухажван от един от мъжете, които са част от новия сезон.
Признанието му веднага повдигна въпроса кой от новите ергени си е паднал по актьора и не пропуска да разглежда разголените му кадри. Петър не пожела да назове името на загадъчния си почитател, но в центъра на клюката светкавично попадна Павел Иванов.
Проверка на профилите в социалните мрежи насочва към него като участник, харесал почти всички снимки на актьора. Така Павел се оказва в епицентъра на пикантната история, а името му вече усилено се свързва с тайния ухажор на Данов.
Харизматичният актьор придоби широка популярност миналата година, когато се включи в любовното шоу и показа романтичната си страна на публиката. След края на предаването Данов не крие, че е преживял силни емоции и истински чувства с избраницата си във формата Кристина, с която малко по-късно прекратява отношения.
Днес актьорът продължава да привлича внимание както с професионалните си изяви, така и с пикантните истории около личния му живот.
Междувременно Павел се изживява като голям мачо в новия сезон на любовното риалити. Ергенът демонстрира интерес към различни дами и сякаш прескача от цвят на цвят, докато търси поредната тръпка. Опитите на “България Днес” да се свърже с него, за да разясни ситуацията, останаха без успех.
-
България1 месец agoЦени, лихви и доходи: как се променя семейният бюджет на българите през есента
-
България4 седмици agoБанковите такси тежат на семейния бюджет: как клиентите да сравнят разходите си
-
България1 месец agoЕврото променя ежедневните разплащания: какво означава това за домакинствата и бизнеса
-
България4 седмици agoЕврото вече е в обращение: как се отразява на цените и заплатите
-
България4 седмици agoЦените и лихвите променят разходите на домакинствата и бизнеса в България
-
България4 седмици agoПромените в цените влияят върху семейния бюджет и ежедневните разходи на домакинствата в България
-
България4 седмици agoЕврото промени плащанията в България, а цените остават във фокуса на домакинствата
