България
Недоспали старци возят децата ни!
Преуморени хора на възраст значително над пенсионната возят пътници в обществения транспорт, а причината е невиждан недостиг на шофьори. Това заявиха за „Телеграф“ експерти от транспортния бранш седмици след като автобус с деца катастрофира, след като 73-годишният му водач издъхна, докато шофира. Все повече хора от третата възраст се занимават с обществен превоз на пътници, тъй като заплащането в сферата не е привлекателно за младите хора.
Дефицит
Дефицитът е в целия Европейски съюз и затова няма наложено ограничение на възрастта за водачи, возещи пътници или опасни товари. Разчита се на чести медицински и психопрегледи, които да потвърждават способностите на конкретния водач. „Няма стари и млади водачи. Има можещи и неможещи“, заяви за „Телеграф“ Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България (АКАБ). Според него пределна възраст за професионалните шофьори не трябва да се налага, тъй като след цял живот зад волана те са придобили способността да избягват рисковете. „Дори и да приемем, че имат по-забавени рефлекси, опитът ги кара да предвиждат опасността и да разпознават рискованата ситуация, преди да се е стигнало до катастрофа“, добави Георгиев. Според него големият проблем идва от напълно формалните предпътни медицински прегледи, за които дори няма ясни изисквания, а трябва поне веднъж седмично да се следи кръвно, пулс и зрение.
Разхлабване
Недостигът на шофьори в ЕС е толкова сериозен, че се стига до опасна либерализация на правилата. „Скоро в сила ще влязат промени в директива, според които вече книжка за категория Д (автобус) вече ще може да се изкарва от любители водачи с категория Б. Досега за Д категория се изискваше първо водачът да придобие категория Ц (камиони), както и да минат две години преди да може да се пробва за Д, защото се предполага, че през тези две години водачът ще е натрупал някакъв базов стаж и опит като професионален шофьор. Сега това се премахва и всеки любител ще може след един курс и изпит да се качи и да вози 50 души, сред които и деца“, обясни Георгиев. Той настоя, за да се гарантира безопасността, възрастните да минават на опреснителен курс по теория и управление, последван от изпит.
Предел
Владимир Тодоров от Българка асоциация на пострадалите при катастрофи обаче е категоричен, че пределна възраст за професионални водачи от обществения превоз на пътници трябва да има. „Заради недостига на хора фирмите буквално са принудени да назначават хора на по 75 и нагоре години. Според мен до 75 години може да се разчита на по-чести прегледи и по-кратки срокове на книжките. След 75 години обаче не би трябвало да може да се работи като шофьор на автобус или камион“, смята Тодоров.
Тук съгласна е и Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики. „Няма как при пилотите на самолети да има пределна възраст, но при шофьорите на автобуси да няма. Заради дефицита на водачи много пенсионери, които би трябвало да си гледат старините и да си почиват, карат автобуси. Но какъв е шансът един човек на 70+ години да получи инсулт зад волана и какъв е шансът това да се случи на един човек на 35“, заяви Русинова. Тя отива по-далеч от Тодоров и препоръчва пределната възраст за возене на пътници и на опасни товари да е пенсионната възраст за трета категория (б.р., 64½ г. за мъжете през 2023 г.)
Натоварване
Около 40% е недостигът на водачи по междуградските линии, показва сравнение на броя маршрути с броя осигуряващи се водачи по данни на НОИ. Това заяви за „Телеграф“ председателят на УС на Камарата на автобусните превозвачи Васил Пиронков. Това означава, че в момента междуградските маршрути у нас се извършват с 60% от необходимите шофьори по закон. „В момента този недостиг се компенсира по два начина. Единият, по-малкият, е, че голяма част от маршрутите просто не се изпълняват, защото няма кой да шофира. Вторият, по-големият и по-опасният начин е претоварването на водачите. Карат по 10, 12 и даже 14 часа в денонощието в нарушение на закона. И не че превозвачите го искаме това. Просто нямаме избор“, заяви Пиронков.
Безизходица
Според него договорите на превозвачите с общините в момента са такива, че фирмата трябва да изпълни курсовете, иначе няма да й бъде платено. В крайна сметка обаче заради недостиг на средства субсидиите за фирмите така или иначе не се плащат в цялост, което пък води до ниско заплащане в бранша и недостиг на водачи, което води до затворен кръг. „Процентът на пенсионерите непрекъснато се вдига. За да си представите картинката, ще ви споделя, че 84-годишен кара градски автобус в Асеновград“, каза още Пиронков. Според него, ако субсидиите за автобусните фирми не започнат да се изплащат в цялост, скоро понятието „селски автобус“ у нас ще изчезне, а от 230 в момента населените места без транспортна връзка ще станат хиляди в бъдеще.
Погват черните курсове по празниците
ДАИ засилва контрола на нерегламентираните превози на пътници и товари по време на коледните и новогодишните празници. Съвместно с Икономическа полиция и НАП започват проверки в различни райони на страната и по граничните пунктове. Предвидени са и дежурства в курортите на студентския празник днес, както и през уикенда. От началото на годината досега при контрол на пътя са констатирани 174 случая на нерегламентиран превоз на пътници и товари, от които 75 са за леки автомобили, 6 на автобуси и 93 на товарни автомобили. За установените нарушения са съставени актове и са приложени принудителни административни мерки, съобщиха от транспортното министерство.
Телеграф
България
Вътрешният министър: Има нови факти по случая „Петрохан“!
По разследването на случая „Петрохан – Околчица“ има нови факти. Ще ги обобщим и ще ги изложим. Ще работим по този въпрос, очаквам и подробен доклад. Това каза вътрешният министър Иван Демерджиев в кулоарите на парламента.
Той коментира и случая с бомбата, прикрепена към автомобил, в село Говедарци. По думите на министъра този казус е свързан по-скоро с лични отношения, а не за класически тероризъм. Случаят е изяснен, мерки са взети, опасност няма. Тепърва ще се установяват допълнителните данни, посочи още той.
Министърът съобщи информация за още една акция – близо до Перник, където от ГДБОП са задържали сериозно количество нелегални цигари.
Демерджиев коментира и акцията срещу имотните измами. Той посочи, че тези действия тепърва започват, а в страната има много лица, които извършват такива незаконни дейности. 9 души за задържани, има повдигнати обвинения. Министърът обеща, че схемата ще бъде разплетена.
Тя е продължавала много време, щетите са огромни – десетки милиони към момента, а сумата сигурно ще нарасне.
Демерджиев призова хората да подават сигнали.
Той беше категоричен, че линията на противодействие на корупцията ще бъде водеща в работата на кабинета.
Демерджиев каза още, че не планира да прави промени в регионалните дирекции преди да се е запознал с работата на всяка една и с резултатите. Ще бъдат поставени задачи и когато стане ясно как се изпълняват те, ще се прецени дали ще правят промени.
По отношение на използването на охрана Демерджиев каза, че „условията за ползването и снемането на охрана ще бъдат еднакви за всички”.
Трагедиите на Петрохан и Околчица
Припомняме, че както БЛИЦ писа, трима мъже бяха открити убити край хижа в района на прохода Петрохан – Ивайло Иванов, Дечо Василев и Пламен Статев. Стана ясно, че е имало връзки на жертвите с неправителствена организация. Мъжете са свързвани с НПО, регистрирано през 2022 г., което е действало в защитени територии и е подавало сигнали за нарушения.
Организацията е подписала рамков меморандум за сътрудничество с Министерството на околната среда и водите, когато министър е бил Борислав Сандов.
След убийството Ивайло Калушев бе обявен за издирване, като се считаше за ключов човек, свързан с трагедията. Според разследващи той е изпратил съобщение на майка си преди случая, в което моли за прошка и твърди, че чутото за него не е вярно. Освен него полицията издирваше и 23-годишния Николай Златков и 15-годишния Александър Макулев.
Телата на тримата бяха открити в кемпер близо до връх Околчица във Врачанския балкан. По-късно от прокуратурата дадоха обширен брифинг, на който бяха показани кадри преди трагедията. Установено е било още, че във въпросната хижа „Петрохан“ е имало религиозна литература. blitz.bg
България
Нямат край! Диана Русинова алармира за нова тежка катастрофа на АМ „Хемус“ Снимки
По думите ѝ бус е ударил лек автомобил, който по непотвърдена информация е потеглял от аварийната лента.
„Това е поредната подобна катастрофа за по-малко от две седмици“, пише Русинова във фейсбук профила си.

„Маркировката трябва спешно да се възстанови“
Експертът по пътна безопасност настоява в спешен порядък да бъде възстановена пътната маркировка, така че ясно да се различават активната и аварийната лента.
Според нея липсата на достатъчно добра видимост и обозначения създава допълнителен риск за водачите, особено в участъци с интензивен трафик.
„Аварийната лента не е тоалетна и място за почивка“
Русинова отправи и остро предупреждение към шофьорите относно неправилното използване на лентата за принудително спиране.
„Аварийната лента се използва само при настъпила значителна авария, като превозното средство трябва да бъде обезопасено със светлоотразителен триъгълник до пристигането на пътна помощ“, подчерта още тя.
По думите ѝ много водачи продължават да използват аварийната лента за почивка, кратък престой или дори за слизане „за малко“, без да осъзнават колко опасно е това.
„Лентата за принудително спиране не е място за почивка, разходка или тоалетна. Всяко спиране е риск и може да се превърне в инцидент с фатални последици“, предупреждава още Русинова.
БЛИЦ припомня, че само преди броени дни АМ „Хемус“ отново се случи тежък инцидент, след като автобус на Юнион Ивкони се вряза в камион край входа на София. При катастрофата загина 73-годишен мъж, а 16 души пострадаха, сред тях и дете.
Тогава проверките показаха десетки нарушения в досиетата на двамата шофьори, а случаят предизвика нова вълна от въпроси за безопасността по магистралата, контрола и състоянието на тежкотоварния и автобусния транспорт у нас. Blitz.bg
България
Мрежата гърми: Проф. Николай Витанов ли стана заместник-министър на образованието
Професор Николай Витанов побърза да опровергае спекулациите, че е назначен за заместник-министър на образованието и науката. Слуховете тръгнаха, след като във вторник със заповед на министър-председателя Румен Радев бяха назначени шестима нови министри в три министерства.
Един от избраните за авторитетната длъжност е със същите първо име и фамилия като известния математик.
Затова много хора в социалните мрежи останаха с впечатление, че именно той ще започна работа в министерството.
„Уважаеми приятели,
не са ме назначили за заместник-министър на образованието и науката. Назначен е академик Николай Витанов от Софийския университет и това не съм аз“, написа на личната си страница във Фейсбук Витанов.
Коментарите под поста не закъсняха, като хората се разединиха. Едните са на мнение, че професорът ще бъде много полезен, ако бъде на този пост. Друг пък мислят, че е по-добре, ако Витанов си остане като анализатор и математик.
Кой е назначеният за заместник-министър на образованието и науката
Академик Николай Витанов е бил заместник-ректор на Софийския университет „Св. Климент Охридски“ по научноизследователска и научна проектна дейност (2015-2023 г.), както и заместник-декан (2011-2015 г.) на Физическия факултет. Член е на Академичния съвет на Софийския университет от 2011 г.
Основните му научни интереси са в областта на квантовите технологии. Специализирал е и е бил поканен професор в университети във Великобритания, Германия, Франция, Италия, Финландия и Дания.
Акад. Витанов има над 250 публикации в реномирани списания с висок импакт фактор с около 12 000 цитирания, с Хирш индекс 52.
В Станфордската класация на учените в света е поставен в топ-200 в област „Обща физика“. Ръководил е 10 проекта по Рамковите програми на Европейския съюз и 5 големи национални проекта.

Академик Николай Витанов
Новите назначения на Румен Радев
БЛИЦ припомня, че в Министерството на образованието и науката поста заместник-министър поемат Николай Витанов Витанов и Таня Ралчева Панчева.
В Министерството на земеделието и храните са назначени трима нови заместник-министри – Красимир Младенов Чакъров, Крум Владимиров Неделков и Янислав Дамянов Янчев.
Цвета Жекова Тимева е назначена за заместник-министър на транспорта и съобщенията. Блиц
-
България1 седмица agoДжипи: Няма друга страна като България, в която пациентът да може да се обажда на лекаря си по телефона
-
Made in BG1 седмица agoВдовицата на Боби Михайлов показа перфектна форма в Италия (СНИМКИ)
-
България1 седмица agoИздирват 34-годишна жена, изчезнала докато разхожда кучето си в София
-
Здраве5 дни agoГолеми промени, свързани с ходенето при личния лекар
-
Made in BG1 седмица agoДара промени песента за „Евровизия“
-
Любопитно1 седмица agoХороскоп за 7 май: На Водолеите ще им е широко около врата, но на Овните светът ще им се види тесен
-
Любопитноедин ден agoХороскоп за 15 май: Водолеите ще извадят асо от ръкава, а Лъвовете ще сложат картите на масата
-
Любопитно1 седмица agoЗа първи път! Ето я колоритната майка на Коцето – голяма свежарка е!
