България
Летим за минути по нов 4-лентов път до пазара в Одрин, Истанбул и Гърция
Турският министър на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу заяви, че са изградили свързващия път Пазаркуле-Одрин с магистралата TEM до Истанбул с обща дължина 7,6 километра.
Министър Уралоглу отбеляза, че е осигурена висококачествената връзка на граничния пункт Кастаниес/Пазаркуле, с магистрала TEM, предаде Марица.
След като България влезе в шенгенското пространство, това е обновен лесен алтернативен път свързваш Турция, Гърция и България, в непосредствена близост до съществуващия ГКПП Капъкуле/Капитан Андреево, който е най-натоварения граничен пункт в Европа и в света. Особено през летния сезон там се образуват километрични опашки поради натоварения трафик.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу говори на церемонията по откриването на свързващия път ГКПП Кастаниес/Пазаркуле-Одрин-Истанбул при Одрин.
Той подчерта, че това е един от най-важните проекти, реализирани в Одрин в последно време, който е построен изцяло по ново трасе.
„Изградихме 4-лентов, двупосочен, 7,6-километров магистрален път. В рамките на проекта построихме няколко моста по това стратегическо трасе”, допълни той.
Уралоглу отбеляза, че благодарение на пътя граничният пункт Пазаркуле, който се планира да бъде трансформиран във втори пропускателен пункт към Европа, който ще сближи Гърция и Турция, вече има лесна връзка директно с магистрала ТЕМ до Истанбул.
Министър Уралоглу заяви, че с проекта са осигурили алтернативен проход за трафика на тежкотоварни автомобили, който не е бил разрешен до сега поради историческите мостове в района: „Благодарение на този нов свързващ път ще спестим 40 милиона лири във времето и 9,5 милиона лири в гориво, като по този начин спестяваме 49,5 милиона лири (2,62 млн.лв) годишно.“
Ще допринесем за опазването на природата, като намалим въглеродните емисии на превозни средства, които вредят на околната среда с 598 тона.“
„Одрин се намира на пътищата, свързващи Анадола с Европа и съчетава различни култури в своята география. Той се развива всеки ден с геополитическото си местоположение, важността на транзитния транспорт и организираните индустриални зони“, подчерта той.
„Поради тази причина стартирахме цялостна инвестиционна програма за модернизиране на транспортната мрежа на Одрин и укрепване на комуникационната му инфраструктура.
Инвестирахме приблизително 50 милиарда лири за транспортната и комуникационната инфраструктура на Одрин, уточнява „Марица“.
Увеличихме дължината на разделените пътища, която беше 70 километра през 2002 г., на 277 километра, а дължината на асфалтираните пътища, която беше 264 километра, достигна 613 километра.
Отворихме за движение пътя от Малкара до ГКПП Ипсала с Гърция. Завършихме проекта Кешан-Корудаги-Гелиболу като магистрален път.“
Уралоглу също така заяви, че продължават изграждането на 5 магистрални проекта като пътя Одрин-Къркларели, пътя Кешан-Енез.
Министърът припомни, че разделената пътна мрежа на Турция е била дълга 6101 километра преди 23 години.
„Само шест от нашите провинции бяха свързани една с друга с магистрални пътища. Днес увеличихме нашата разделена пътна мрежа до 29 730 километра и свързахме 77 провинции с модерни пътища.“
Уралоглу подчерта, че въпреки че броят на превозните средства за 23 години се е увеличил от 8,5 милиона на 31 милиона, средната скорост на пътуване се е увеличила от 40 километра на 90 километра. Той заяви, че през управлението на Партия на справедливостта и развитието (ПСР) са увеличили общата дължина на мостовете в Турция до 797 километра, а дължината на тунелите е увеличена приблизително 15 пъти до 789 километра.
„Имаме мрежа от мостове и тунели от общо 1586 километра и това разстояние се простира от Одрин до Муш и от турската граница на запад, почти до град Прага, в Европа. През последните години ние развихме нашата транспортна инфраструктура с мащабни проекти, изискващи напреднали технологии“, подчерта той.
Уралоглу припомни, че са реализирали магистралата Северна Мармара и моста Явуз Султан Селим, над Босфора, в близост до Черно море, които са важна част от третия околовръстен пръстена на Истанбул, част от магистралата Мармара, и продължи:
„Магистралата Истанбул-Измир и мостът Османгази, които доближават Истанбул, Бурса и други големи индустриални градове на Турция, магистралата Малкара-Чанаккале и мостът Чанаккале от 1915 г., който е най-големият в света, магистралата Анкара-Нигде и много други.
Разширихме магистралната мрежа с 2082 километра от 1714 километра преди 2003 г. до 3796 километра днес.“
България
Вътрешният министър: Има нови факти по случая „Петрохан“!
По разследването на случая „Петрохан – Околчица“ има нови факти. Ще ги обобщим и ще ги изложим. Ще работим по този въпрос, очаквам и подробен доклад. Това каза вътрешният министър Иван Демерджиев в кулоарите на парламента.
Той коментира и случая с бомбата, прикрепена към автомобил, в село Говедарци. По думите на министъра този казус е свързан по-скоро с лични отношения, а не за класически тероризъм. Случаят е изяснен, мерки са взети, опасност няма. Тепърва ще се установяват допълнителните данни, посочи още той.
Министърът съобщи информация за още една акция – близо до Перник, където от ГДБОП са задържали сериозно количество нелегални цигари.
Демерджиев коментира и акцията срещу имотните измами. Той посочи, че тези действия тепърва започват, а в страната има много лица, които извършват такива незаконни дейности. 9 души за задържани, има повдигнати обвинения. Министърът обеща, че схемата ще бъде разплетена.
Тя е продължавала много време, щетите са огромни – десетки милиони към момента, а сумата сигурно ще нарасне.
Демерджиев призова хората да подават сигнали.
Той беше категоричен, че линията на противодействие на корупцията ще бъде водеща в работата на кабинета.
Демерджиев каза още, че не планира да прави промени в регионалните дирекции преди да се е запознал с работата на всяка една и с резултатите. Ще бъдат поставени задачи и когато стане ясно как се изпълняват те, ще се прецени дали ще правят промени.
По отношение на използването на охрана Демерджиев каза, че „условията за ползването и снемането на охрана ще бъдат еднакви за всички”.
Трагедиите на Петрохан и Околчица
Припомняме, че както БЛИЦ писа, трима мъже бяха открити убити край хижа в района на прохода Петрохан – Ивайло Иванов, Дечо Василев и Пламен Статев. Стана ясно, че е имало връзки на жертвите с неправителствена организация. Мъжете са свързвани с НПО, регистрирано през 2022 г., което е действало в защитени територии и е подавало сигнали за нарушения.
Организацията е подписала рамков меморандум за сътрудничество с Министерството на околната среда и водите, когато министър е бил Борислав Сандов.
След убийството Ивайло Калушев бе обявен за издирване, като се считаше за ключов човек, свързан с трагедията. Според разследващи той е изпратил съобщение на майка си преди случая, в което моли за прошка и твърди, че чутото за него не е вярно. Освен него полицията издирваше и 23-годишния Николай Златков и 15-годишния Александър Макулев.
Телата на тримата бяха открити в кемпер близо до връх Околчица във Врачанския балкан. По-късно от прокуратурата дадоха обширен брифинг, на който бяха показани кадри преди трагедията. Установено е било още, че във въпросната хижа „Петрохан“ е имало религиозна литература. blitz.bg
България
Нямат край! Диана Русинова алармира за нова тежка катастрофа на АМ „Хемус“ Снимки
По думите ѝ бус е ударил лек автомобил, който по непотвърдена информация е потеглял от аварийната лента.
„Това е поредната подобна катастрофа за по-малко от две седмици“, пише Русинова във фейсбук профила си.

„Маркировката трябва спешно да се възстанови“
Експертът по пътна безопасност настоява в спешен порядък да бъде възстановена пътната маркировка, така че ясно да се различават активната и аварийната лента.
Според нея липсата на достатъчно добра видимост и обозначения създава допълнителен риск за водачите, особено в участъци с интензивен трафик.
„Аварийната лента не е тоалетна и място за почивка“
Русинова отправи и остро предупреждение към шофьорите относно неправилното използване на лентата за принудително спиране.
„Аварийната лента се използва само при настъпила значителна авария, като превозното средство трябва да бъде обезопасено със светлоотразителен триъгълник до пристигането на пътна помощ“, подчерта още тя.
По думите ѝ много водачи продължават да използват аварийната лента за почивка, кратък престой или дори за слизане „за малко“, без да осъзнават колко опасно е това.
„Лентата за принудително спиране не е място за почивка, разходка или тоалетна. Всяко спиране е риск и може да се превърне в инцидент с фатални последици“, предупреждава още Русинова.
БЛИЦ припомня, че само преди броени дни АМ „Хемус“ отново се случи тежък инцидент, след като автобус на Юнион Ивкони се вряза в камион край входа на София. При катастрофата загина 73-годишен мъж, а 16 души пострадаха, сред тях и дете.
Тогава проверките показаха десетки нарушения в досиетата на двамата шофьори, а случаят предизвика нова вълна от въпроси за безопасността по магистралата, контрола и състоянието на тежкотоварния и автобусния транспорт у нас. Blitz.bg
България
Мрежата гърми: Проф. Николай Витанов ли стана заместник-министър на образованието
Професор Николай Витанов побърза да опровергае спекулациите, че е назначен за заместник-министър на образованието и науката. Слуховете тръгнаха, след като във вторник със заповед на министър-председателя Румен Радев бяха назначени шестима нови министри в три министерства.
Един от избраните за авторитетната длъжност е със същите първо име и фамилия като известния математик.
Затова много хора в социалните мрежи останаха с впечатление, че именно той ще започна работа в министерството.
„Уважаеми приятели,
не са ме назначили за заместник-министър на образованието и науката. Назначен е академик Николай Витанов от Софийския университет и това не съм аз“, написа на личната си страница във Фейсбук Витанов.
Коментарите под поста не закъсняха, като хората се разединиха. Едните са на мнение, че професорът ще бъде много полезен, ако бъде на този пост. Друг пък мислят, че е по-добре, ако Витанов си остане като анализатор и математик.
Кой е назначеният за заместник-министър на образованието и науката
Академик Николай Витанов е бил заместник-ректор на Софийския университет „Св. Климент Охридски“ по научноизследователска и научна проектна дейност (2015-2023 г.), както и заместник-декан (2011-2015 г.) на Физическия факултет. Член е на Академичния съвет на Софийския университет от 2011 г.
Основните му научни интереси са в областта на квантовите технологии. Специализирал е и е бил поканен професор в университети във Великобритания, Германия, Франция, Италия, Финландия и Дания.
Акад. Витанов има над 250 публикации в реномирани списания с висок импакт фактор с около 12 000 цитирания, с Хирш индекс 52.
В Станфордската класация на учените в света е поставен в топ-200 в област „Обща физика“. Ръководил е 10 проекта по Рамковите програми на Европейския съюз и 5 големи национални проекта.

Академик Николай Витанов
Новите назначения на Румен Радев
БЛИЦ припомня, че в Министерството на образованието и науката поста заместник-министър поемат Николай Витанов Витанов и Таня Ралчева Панчева.
В Министерството на земеделието и храните са назначени трима нови заместник-министри – Красимир Младенов Чакъров, Крум Владимиров Неделков и Янислав Дамянов Янчев.
Цвета Жекова Тимева е назначена за заместник-министър на транспорта и съобщенията. Блиц
-
България1 седмица agoДжипи: Няма друга страна като България, в която пациентът да може да се обажда на лекаря си по телефона
-
Made in BG1 седмица agoВдовицата на Боби Михайлов показа перфектна форма в Италия (СНИМКИ)
-
България1 седмица agoИздирват 34-годишна жена, изчезнала докато разхожда кучето си в София
-
Здраве5 дни agoГолеми промени, свързани с ходенето при личния лекар
-
Made in BG1 седмица agoДара промени песента за „Евровизия“
-
Любопитно1 седмица agoХороскоп за 7 май: На Водолеите ще им е широко около врата, но на Овните светът ще им се види тесен
-
Любопитноедин ден agoХороскоп за 15 май: Водолеите ще извадят асо от ръкава, а Лъвовете ще сложат картите на масата
-
Любопитно1 седмица agoЗа първи път! Ето я колоритната майка на Коцето – голяма свежарка е!
