Made in BG
Съпругът на д-р Неделя Щонова: Наранен съм и ме боли
Д-р Неделя Щонова публикува пространен пост в социалната мрежа от името на своя съпруг. Ето какво пише тя:
Достоен!
Споделям.
Позицията на моя съпруг.
Винаги съм деляла мъжете в този свят на две – Валентин Маринов … и всички останали!
Реквием за една мечта – писмо на арх. Валентин Маринов до града и времето
В началото на 80-те години аз, като архитект, спечелих конкурс за експериментално училище в един от районите на Пловдив – проект, който не видя бял свят, макар че спечели национална и международна награда.
Малко по-късно при мен дойде директорът на Математическата гимназия, един от нейните основатели и човекът, благодарение на когото гимназията стана това, което е – доц. Кирчо Атанасов. Тогава той още не беше доцент. Покани ме да направим заедно проект за нова Математическа гимназия, чието място тогава беше определено да е в края на града.
И започнахме с него Одисеята – проучвания, писма, изследвания. Тогава нямаше интернет. Писахме и събирахме материали и планове за Оксфорд, Кеймбридж и Харвард. На тази база съставихме концепция. Той искаше да направи не просто училище, а научен, образователен, обществен, културен и спортен център за целия град.
Работихме по проекта в продължение на пет години. Обиколихме какви ли не инстанции – министри, първи секретари, кметове. И в края на краищата се преборихме и сътворихме един проект, за който Кирчо Атанасов – царство му небесно, един уникален човек, който нямаше деца – казваше: „Ето, това е моето дете. Обичам този проект като свое дете. Тук съм си оставил душата.“
Проектът беше структуриран по супериновативен за онова време начин. В него имаше неща, за които тогава още никой не беше чувал – например астрономическа и геофизична обсерватория, елементи, които днес отново са актуални. Имаше голям басейн, голяма многофункционална зала, голяма аула. И всичко беше разработено така, че да отговаря на терена и на „розата на ветровете“ – сумарен показател за посоката на ветровете. Пет години труд, мисъл и вдъхновение. И стигнахме до първа копка. За жалост, тя се състоя малко преди 10 ноември 1989 г. И нещата останаха дотам.
Минаха трийсет и пет години, от които пет бях заместник-кмет и главен архитект на Пловдив. И аз не успях да се преборя този проект да се осъществи. Предназначението на терена се променяше няколко пъти по лобистки интереси, и тази година – най-накрая – се стигна дотам, че Общината обяви търг. Но не за проект, а за инженеринг.
Строителната фирма, която спечели – същата, която печели всички търгове в Пловдив – си нае архитект, който прави това, което фирмата му каже. Аз предложих на отговорния заместник-кмет своя проект като дарение, което щеше да спести на Общината милиони и време за проектиране. Той обаче отмина предложението ми с мълчание.
Онзи ден гледах представянето на новия проект от архитекта, нает от строителната фирма. Тъй като заданието за проектиране, предоставено от Общината, е правено по моя проект, новият представляваше кавър-версия на моя, но от недостатъчно добър изпълнител.
И най-важното – там липсваха някои от основните ценности, които Кирчо Атанасов беше вложил в идеята за този център – душата си. Най-важното било, че тази, новата сграда щяла да бъде построена не с тухли, а с предварително приготвени стоманобетонни елементи, като новия стадион на ЦСКА. Добър ден! Аз съм проектант на стадион „Пловдив“ и още през 1987 година новата му част беше изпълнена с такива елементи, което ноу-хау след това беше приложено при изграждането на Олимпийския стадион в Атина.
Наранен съм и ме боли, не защото съм проектант. Най-много съжалявам и тъгувам, че душата и мечтата на Кирчо, ще бъдат преформатирани, както сега е модерно да се казва. И няма да бъдат верни с оригинала.
Направих следното:
Предложих новият и моят проект да бъдат подложени на обществено обсъждане, както и на обсъждане в професионалната гилдия, за да се избере по-добрият. Моят проект всъщност не е стар – той беше актуализиран преди няколко години, когато директор на Математическата гимназия беше проф. д-р Ивайло Старибратов. В него са заложени иновативни концепции и решения – фотоволтаични мембрани, енергийна самостоятелност, биоклиматична архитектура. Старибратов дори беше осигурил финансиране. Но тогавашният кмет поиска своето… и нищо не се случи.
Днес не ми остава нищо друго, освен ритуалът на сбогуването.
Ще увия едно цвете със заглавната страница на моя проект – онази, която носи подписа на майстора Кирчо Атанасов – и ще отида да го положа на гроба му. Това ще е погребението на една мечта.
Послеслов
Макетът на този проект вече четири десетилетия стои в изложбената зала на Математическата гимназия – като реликва, като гордост. Ще помоля сегашната директорка да го кремира в двора на училището – по повод 40-годишнината от неговото създаване и 80 години от рождението на Кирчо Атанасов, чиято душа беше зазидана в този проект! Неговото дете!
Нека се отвори място за творенията на новата прогресивна власт.
УСПЕХ!!!
ko4.bg
Made in BG
Манол Пейков: За 5 години с електромобил спестих почти 11 000 евро от гориво
Бившият депутат от ПП-ДБ Манол Пейков направи подробна равносметка за петте години, през които използва електрически автомобил. За този период той е изминал около 90 000 километра и по собствените му изчисления е спестил близо 11 000 евро от гориво.
Пейков разказа в социалните мрежи, че през септември 2021 г. е купил електрическо Peugeot 2008 за малко над 70 000 лева, или около 36 000 евро. Автомобилът е бил тестови и към момента на покупката е имал пробег от 7500 километра. По думите му редовната цена тогава е била 92 000 лева.
Моделът е от по-старото поколение електромобили и е без термопомпа. Пейков посочва, че обявената автономия е около 290 километра, но реалният пробег е приблизително 220 километра в градски условия и не повече от 160 километра при движение по магистрала.
Това създава неудобства при по-дълги пътувания. При пътуване до София например той трябва да предвижда допълнително около половин час за зареждане.
За петте години Пейков е изминал приблизително 90 000 километра, или средно по 18 000 километра годишно. Това е по-малко от обичайния му годишен пробег от около 25 000 километра. Причината е, че за летните отпуски и дългите пътувания из Европа семейството използва дизелов Peugeot 5008, за да избегне честите спирания за зареждане.
Електромобилът го е оставял без ток на пътя три пъти, като Пейков признава, че и в трите случая причината е била негова грешка. Веднъж батерията се изтощила на магистралата, след като забравил да зареди автомобила в София, и се наложило да чака повече от два часа за колесар. Вторият път токът свършил на около 300 метра от печатницата му, а при третия случай автомобилът спрял само на метър и половина от зарядната станция.
Пейков отбелязва, че през последните пет години зарядната инфраструктура в България се е развила значително, което според него прави използването на електромобил все по-лесно.
Най-съществената част от равносметката му е свързана с разходите. Той сравнява електрическия автомобил с дизелов модел с разход около 7 литра на 100 километра.
По негови изчисления за пет години е спестил почти 11 000 евро от гориво. Сметката обаче е направена при практически нулев разход за електроенергия, тъй като разполага с фотоволтаици на покрива. Пейков изчислява, че дори при зареждане на пазарни цени икономията би била около две трети от тази сума.
Към това той добавя и по-ниските разходи за обслужване заради липсата на двигателно масло и част от филтрите, характерни за автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
По думите му основният недостатък на конкретния електромобил остава малкият пробег при дълги пътувания. Той посочва, че много от по-новите електрически автомобили от сходен клас вече предлагат реална автономия от около 300 до 450 километра.
За градско шофиране обаче оценката му е категорично положителна. Пейков определя автомобила като динамичен, маневрен и лесен за управление и посочва като допълнително предимство възможността електромобилите да паркират безплатно в синя и зелена зона там, където местните правила го позволяват.
След 38 години зад волана и десет лични автомобила Пейков определя електрическото Peugeot като колата, която му е носила най-голямо удоволствие от шофирането.
Made in BG
Хепи Ванче захапа новите фермери: Оплакват се, че имат само баница за закуска – ние и това нямахме
Победителката в шестия сезон на „Фермата” Ваня Илиева, позната като Хепи Ванче, се върна към собственото си участие и направи любопитно сравнение с условията, при които живеят сегашните участници.
В „Преди обед” тя призна, че днес животът във фермата ѝ изглежда далеч по-комфортен.
„Самият факт, че спят на затворено, за участниците сега им е супер удоволствие. Ние спахме, където намерим”, разказа Хепи Ванче.
Особено я развеселили оплакванията на част от участниците от храната.
„Оплакваха се, че имали само баница за закуска, без кренвирши. Аз им казах, че по нашето време банички нямаше”, пошегува се победителката.
Според нея обаче по-голямата разлика между сезоните не е само в битовите условия, а и в отношенията между участниците. Хепи Ванче си спомня своя сезон като много по-забавен и не скри, че не е впечатлена от постоянните разговори и стратегии в сегашното издание.
„В нашия сезон ние се забавлявахме. Гледам вчерашния епизод и чувам само шушукания… Еми да отидат в „Трейтърс”, отсече тя.
Хепи Ванче коментира и участието на Виктор от „Ергенът”, който се отказа от спортно състезание, за да бъде част от „Фермата”.
„Той не трябваше да влиза в предаването, а да си отиде на състезанието. Сега сигурно ще обвинява Симона, че не си е свършил неговата работа”, заяви Ваня.
Въпреки критиките тя пожела на участниците след края на снимките да запазят отношенията помежду си.
„Надявам се тези хора да си останат приятели след „Фермата”. Ще бъде много хубаво”, завърши Хепи Ванче.
Made in BG
Петър Данов: В Ергенът 4 от момчетата харесват мъже. Един такъв ме следва
Актьорът Петър Данов обяви, че участник в шоуто харесвал голите му снимки
Петър Данов се оказа обект на мъжко внимание! Актьорът, който миналата година влезе в любовната авантюра на “Ергенът: Любов в рая“, разкри скандални подробности за новите участници в риалитито.
“Вътре има момчета, които в живота си са имали гаджета момчета. Доколкото знам, четирима са такива. Единият ме последва в социалните мрежи и ми хареса всички голи снимки”, хвърли бомбата Данов и добави, че е бил настъпателно ухажван от един от мъжете, които са част от новия сезон.
Признанието му веднага повдигна въпроса кой от новите ергени си е паднал по актьора и не пропуска да разглежда разголените му кадри. Петър не пожела да назове името на загадъчния си почитател, но в центъра на клюката светкавично попадна Павел Иванов.
Проверка на профилите в социалните мрежи насочва към него като участник, харесал почти всички снимки на актьора. Така Павел се оказва в епицентъра на пикантната история, а името му вече усилено се свързва с тайния ухажор на Данов.
Харизматичният актьор придоби широка популярност миналата година, когато се включи в любовното шоу и показа романтичната си страна на публиката. След края на предаването Данов не крие, че е преживял силни емоции и истински чувства с избраницата си във формата Кристина, с която малко по-късно прекратява отношения.
Днес актьорът продължава да привлича внимание както с професионалните си изяви, така и с пикантните истории около личния му живот.
Междувременно Павел се изживява като голям мачо в новия сезон на любовното риалити. Ергенът демонстрира интерес към различни дами и сякаш прескача от цвят на цвят, докато търси поредната тръпка. Опитите на “България Днес” да се свърже с него, за да разясни ситуацията, останаха без успех.
-
България1 месец agoБанковите такси тежат на семейния бюджет: как клиентите да сравнят разходите си
-
България4 седмици agoЕврото вече е в обращение: как се отразява на цените и заплатите
-
България1 месец agoЕврото променя ежедневните разплащания: какво означава това за домакинствата и бизнеса
-
България4 седмици agoЦените и лихвите променят разходите на домакинствата и бизнеса в България
-
България4 седмици agoПромените в цените влияят върху семейния бюджет и ежедневните разходи на домакинствата в България
-
България4 седмици agoЕврото промени плащанията в България, а цените остават във фокуса на домакинствата
