България
Известни измамници у нас с нова схема, чакат ви на паркинг и…
Златни кюлчета менте пробутват румънци по паркингите на наивни купувачи. Най-често спират колите по магистралите и продават маскиран месинг за благородния метал срещу 100 лв.
Това разказа златарят Любомир Корчев, който има ателие в Перник. Обичайно това е позлата с малко микрони, но жертвите получават сертификати и печати за карати. „При мен идват измамени през два-три дни“, разкрива той, пише Телеграф бг.
Фалшиво
Той увери, че и без ток ще познае фалшивото злато, но за месинговите кюлчета прави и огнена проба, която доказва манипулацията. Вземат се по специален начин почти невидими стружки от златото и лаборатория установява дали е истинско или не. Любомир Корчев добави, че от година почти не са идвали наркомани и загубили от хaзaрт да продават злато, за да си върнат дълговете. А преди това са носели цели шепи. Интересът към бижутата от благородния метал значително е нараснал. В ателието има италиански, турски и български обеци, верижки и гривни.
Карати
Стандартът у нас е да се изработват от 14 карата злато, но италианците и турците също го спазват. Колкото са по-високи каратите, толкова по-меко и трудно се работи, уточни той. Според него и турското, и руското вече са достатъчно изчистени от примеси и бижутата са с добро качество. Въпреки това италианската изработка е ненадмината. „Италианското е по-дизайнерско, стои по-масивно, отлично качество е“, допълни той. Българските бижута също са много добри, а най-красивото златно бижу, което е виждал през живота си, е пръстенът на цар Калоян, каза Любомир Корчев.
Корекция
Междувременно в края на миналата седмица цената на златото претърпя спад от почти 8% – тръгвайки от близо 4400 долара за унция и достигайки стойности от малко над 4000 долара. След това котировките на жълтия метал намериха дъно във вторник и се повишиха до 4113 долара, връщайки се на нивата от 12 октомври, коментира пред „Телеграф“ Макс Баклаян от Tavex. Извиващите се опашки пред търговците на инвестиционно злато не само в България, но и в градове като Токио, Лондон и Сидни подсказваха определено претоварване на пазара, породено от масовото навлизане на купувачи на дребно, потърси обяснение за падащите цени експертът.
Според него краткосрочният катализатор за корекцията остава неясен. Едно от обясненията на световните анализатори е краят на празничния период в Индия, страната с най-голям пазар на благородния метал в света.
България
Сърбия без гориво: Рафинерията в Панчево може да спре, дизелът вече е 3,40 лв. за литър
Литър дизел вече струва 3,40 лв. в Сърбия, след като САЩ наложиха санкции на руските компании „Лукойл“ и „Роснефт“. Сръбският президент Александър Вучич обяви, че само благодарение на държавния резерв рафинерията в Панчево ще може да работи до 10-15 ноември.
Сръбският президент Александър Вучич обяви в Instagram, че ще проведе разговори с „руски, американски и европейски партньори“, за да се намери решение за доставките на газ и петрол. Той добави, че ако решение не бъде постигнато, Сърбия ще „вземе свои собствени решения“ в седмицата след това.
„Ситуацията в Сърбия е много драматична. Властите в Белград признават, че засега не разполагат с крайно решение, но уверяват гражданите, че няма място за паника. Въпреки това в Сърбия има страх от повторение на сценария от 90-те на XX век, когато бензинът се купуваше контрабандно в туби“, коментира в „120 минути“ кореспондентът на bTV в Сърбия Мирослав Нацков.
По думите му САЩ са отлагали санкциите в продължение на 10 месеца. „През това време сръбската страна се опита временно да изкупи руския дял от компанията, но Москва категорично отказа. Белград не успя да изгради връзка с петролопровода „Дружба“, който ми позволил внос на суровина от други източници“, обясни журналистът.
Според анализатори, санкциите срещу „Газпром“ целят не само икономически натиск, но и ограничаване на финансирането на проруски структури в Сърбия. Рафинерията задоволява близо 90% от нуждите от горива в западната ни съседка.
„Петролната индустрия е гръбнакът на сръбската икономика, осигурява около 7 на 100 от БВП. Ако рафинерията в Панчево спре работа, ще последва рязък скок на цените и риск над 13 хил. души да загубят работата си. Под ударите ще попадне и дистрибуторската мрежа от бензиностанции, която действа не само в Сърбия, но и в Босна и Херцеговина. Санкциите засягат енергийната сигурност на Балканите“, допълни той.
България
Меле край Пловдив: Пътник изхвърча от кола, загина на място
Мистериозен и тежък пътен инцидент край Пловдив отне човешки живот и прати трима души в болница. До трагедията, разиграла се тази нощ, се стигна, след като кола излетя от пътя и падна в отводнителен канал между селата Войсил и Съединение. Това съобщиха от МВР–Пловдив.
„Половин час след полунощ на 26 октомври на телефон 112 е подаден сигнал за тежък пътен инцидент между пловдивските села Войсил и Съединение. В отводнителен канал в отсечката е паднал лек автомобил“, уточниха от МВР.
На място незабавно са изпратени екипи на полицията, пожарната и спешна помощ. Установени са водачът и две пътнички, които са транспортирани в болница за оказване на медицинска помощ.
При извършения оглед извън автомобила е открит още един пътник, чиято смърт е констатирана.
По случая е образувано досъдебно производство.
Разследват се причините и обстоятелствата, довели до катастрофата.
България
Толкова ли са мързеливи българите – дават 4 хил. евро заплата за тази работа, кандидати няма
В България има около 28 хил. камиона, нужни са 33 хил. шофьори, а има максимум 27-28 хил.
Узбеки ще карат българските тирове, тъй като все по-малко нашенци се навиват на професията. Въпреки суперзаплащането от над 4000 евро на месец младежите не се интересуват, а след време недостигът ще е огромен, тъй като средната възраст на тираджиите в момента е 55 години.
Това заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев на фона на хроничен недостиг на квалифицирани шофьори на камиони в целия ЕС, който се усеща и у нас.
„Кадровият проблем е най-голямото предизвикателство пред нашия бранш в момента. Затрудняваме се да осигурим даже базово ниво на персонал в транспортния бранш. В България имаме около 28 000 камиона, което означава нужда от около 30-33 000 шофьори. Не ни достигат 4-5000 шофьори, и то само за международния транспорт. Тук дори не говорим за вътрешния или за градския“, обясни Арабаджиев, цитиран от „Телеграф“.
„Младите хора между 21 и 29, дори и несемейни, не проявяват интерес към професията, която позволява на тази възраст за няколко години да спестиш пари да започнеш собствен бизнес в транспортния или друг бранш. Можеш да си купиш камион или да ги инвестираш в образование“, добави експертът.
„Средната възраст на водачите у нас е 50-55 години и не е ясно откъде ще дойде следващото поколение водачи. Затова и браншът търси решения като внос на работници от трети страни“, каза Арабаджиев
-
България3 седмици agoБургаският лидер на „Величие“ със закана към Динко от Ямбол след катастрофата с култовия Макларън
-
Made in BG4 седмици agoРодилката Натали Трифонова стана за резил веднага след като се превърна в майка! И това ако е българка…
-
Made in BG3 седмици agoПОТРЕС!! Бащата на бебето на Стефани от Биг Брадър: Махаш го веднага, с теб беше просто… (СНИМКИ)
-
Made in BG3 седмици agoЧЕСТИТО! Босът на “Хепи” ще става татко? Орлин Попов забременил 20-годишната Евелин (ЕКСКЛУЗИВНИ СНИМКИ)
-
Made in BG4 дни ago„На 59 човек трябва да знае къде е мярката!“ Възмутени зрители изригнаха срещу скандално късата пола на Милена
-
Made in BG5 дни agoСъпругът на д-р Неделя Щонова: Наранен съм и ме боли
-
България1 седмица agoГоляма грешка е да се готви ориз само с вода. Сега ще ви покажа тайната, която използват в хотелските кухни
-
България4 седмици agoФилипинка предлага брак на волейболния ас Симеон Николов
