България
Мишкин ден е! Красиви имена черпят, но не казвайте тази дума – носи нещастие!
Денят след Димитровден е известен сред българите като „Мишкин празник”, „Митляци”, „Пуганци” или „Пуганшляко” („поганец” означава „езичник” и е табуирано название на мишката). И понеже мишките са представлявали винаги напаст за дома и за стопанството – за дрехите в сандъците и за зърното в хамбарите, на тях е отреден и специален празник.
Мишкин ден (Мишин ден, Нистор, Разпущене) – според една от легендите Св. Нестор промушил с копие корема на боеца Лий и оттам изскочили за първи път мишките.
Друга легенда пък казва, че мишките се пръкнали на белия свят от самия дявол, когато влязъл в църква и помирисал тамян.
По традиция на този ден най-възрастната жена в къщата със затворени очи замазвала с кал или тор огнището и пода на зимника. Ритуално друга жена я питала „Какво правиш?“, „Мажа очите и устата на мишките“, отговаряла тя три пъти, като при всяка магия.

Изображение: БЛИЦ, AI
Обредността през тези дни (един или три) е насочена главно към умилостивяване на гризачите.
Жените не използват остри предмети и сечива – не режат с нож и ножица, не секат дърва, не бодат с игли и не месят хляб, за да „не косят мишките с острите си зъби дрехите и посевите”.
Навсякъде се предприемат определени магически действия за предпазване на дома от мишки.
Често жените зашиват с червен вълнен конец предния и задния край на полите си. Докато шият, децата питат: „Какво шиеш, бабо?” Отговорът е: „Шия на мишките очите”.
На Мишкин ден жените не бивало да шият, за да не ядат мишките посевите с острите си зъби.
Силно е и вярването, че споменаването на думата мишка на този ден носи нещастие.
В някои краища на България на този празник се приготвя обредна пита за мишките. Още преди да бъде изпечена, я нашарвали с лапата на котката. Питата намазвали с мед и изяждали у дома, за да не ядат мишките хляба на хората.
На други места пък, ако имало много мишки в селото, правили „Мишкина сватба”. В нея ритуално две жени (единствени с две еднакви имена в селото), улавяли мъжка и женска мишка, накичвали ги като младоженци и ги слагали завързани една за друга в кошница, която хвърляли в река или някъде далеч извън селото.
Днес имен ден празнува Нестор и производните му.
България
Сърбия без гориво: Рафинерията в Панчево може да спре, дизелът вече е 3,40 лв. за литър
Литър дизел вече струва 3,40 лв. в Сърбия, след като САЩ наложиха санкции на руските компании „Лукойл“ и „Роснефт“. Сръбският президент Александър Вучич обяви, че само благодарение на държавния резерв рафинерията в Панчево ще може да работи до 10-15 ноември.
Сръбският президент Александър Вучич обяви в Instagram, че ще проведе разговори с „руски, американски и европейски партньори“, за да се намери решение за доставките на газ и петрол. Той добави, че ако решение не бъде постигнато, Сърбия ще „вземе свои собствени решения“ в седмицата след това.
„Ситуацията в Сърбия е много драматична. Властите в Белград признават, че засега не разполагат с крайно решение, но уверяват гражданите, че няма място за паника. Въпреки това в Сърбия има страх от повторение на сценария от 90-те на XX век, когато бензинът се купуваше контрабандно в туби“, коментира в „120 минути“ кореспондентът на bTV в Сърбия Мирослав Нацков.
По думите му САЩ са отлагали санкциите в продължение на 10 месеца. „През това време сръбската страна се опита временно да изкупи руския дял от компанията, но Москва категорично отказа. Белград не успя да изгради връзка с петролопровода „Дружба“, който ми позволил внос на суровина от други източници“, обясни журналистът.
Според анализатори, санкциите срещу „Газпром“ целят не само икономически натиск, но и ограничаване на финансирането на проруски структури в Сърбия. Рафинерията задоволява близо 90% от нуждите от горива в западната ни съседка.
„Петролната индустрия е гръбнакът на сръбската икономика, осигурява около 7 на 100 от БВП. Ако рафинерията в Панчево спре работа, ще последва рязък скок на цените и риск над 13 хил. души да загубят работата си. Под ударите ще попадне и дистрибуторската мрежа от бензиностанции, която действа не само в Сърбия, но и в Босна и Херцеговина. Санкциите засягат енергийната сигурност на Балканите“, допълни той.
България
Меле край Пловдив: Пътник изхвърча от кола, загина на място
Мистериозен и тежък пътен инцидент край Пловдив отне човешки живот и прати трима души в болница. До трагедията, разиграла се тази нощ, се стигна, след като кола излетя от пътя и падна в отводнителен канал между селата Войсил и Съединение. Това съобщиха от МВР–Пловдив.
„Половин час след полунощ на 26 октомври на телефон 112 е подаден сигнал за тежък пътен инцидент между пловдивските села Войсил и Съединение. В отводнителен канал в отсечката е паднал лек автомобил“, уточниха от МВР.
На място незабавно са изпратени екипи на полицията, пожарната и спешна помощ. Установени са водачът и две пътнички, които са транспортирани в болница за оказване на медицинска помощ.
При извършения оглед извън автомобила е открит още един пътник, чиято смърт е констатирана.
По случая е образувано досъдебно производство.
Разследват се причините и обстоятелствата, довели до катастрофата.
България
Толкова ли са мързеливи българите – дават 4 хил. евро заплата за тази работа, кандидати няма
В България има около 28 хил. камиона, нужни са 33 хил. шофьори, а има максимум 27-28 хил.
Узбеки ще карат българските тирове, тъй като все по-малко нашенци се навиват на професията. Въпреки суперзаплащането от над 4000 евро на месец младежите не се интересуват, а след време недостигът ще е огромен, тъй като средната възраст на тираджиите в момента е 55 години.
Това заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев на фона на хроничен недостиг на квалифицирани шофьори на камиони в целия ЕС, който се усеща и у нас.
„Кадровият проблем е най-голямото предизвикателство пред нашия бранш в момента. Затрудняваме се да осигурим даже базово ниво на персонал в транспортния бранш. В България имаме около 28 000 камиона, което означава нужда от около 30-33 000 шофьори. Не ни достигат 4-5000 шофьори, и то само за международния транспорт. Тук дори не говорим за вътрешния или за градския“, обясни Арабаджиев, цитиран от „Телеграф“.
„Младите хора между 21 и 29, дори и несемейни, не проявяват интерес към професията, която позволява на тази възраст за няколко години да спестиш пари да започнеш собствен бизнес в транспортния или друг бранш. Можеш да си купиш камион или да ги инвестираш в образование“, добави експертът.
„Средната възраст на водачите у нас е 50-55 години и не е ясно откъде ще дойде следващото поколение водачи. Затова и браншът търси решения като внос на работници от трети страни“, каза Арабаджиев
-
България3 седмици agoБургаският лидер на „Величие“ със закана към Динко от Ямбол след катастрофата с култовия Макларън
-
Made in BG4 седмици agoРодилката Натали Трифонова стана за резил веднага след като се превърна в майка! И това ако е българка…
-
Made in BG3 седмици agoПОТРЕС!! Бащата на бебето на Стефани от Биг Брадър: Махаш го веднага, с теб беше просто… (СНИМКИ)
-
Made in BG3 седмици agoЧЕСТИТО! Босът на “Хепи” ще става татко? Орлин Попов забременил 20-годишната Евелин (ЕКСКЛУЗИВНИ СНИМКИ)
-
Made in BG4 дни ago„На 59 човек трябва да знае къде е мярката!“ Възмутени зрители изригнаха срещу скандално късата пола на Милена
-
Made in BG5 дни agoСъпругът на д-р Неделя Щонова: Наранен съм и ме боли
-
България1 седмица agoГоляма грешка е да се готви ориз само с вода. Сега ще ви покажа тайната, която използват в хотелските кухни
-
България4 седмици agoФилипинка предлага брак на волейболния ас Симеон Николов
